Der Cali geht ins Winterlager. Wie entleere ich das Wassersystem richtig, damit nichts einfriert?
Frostschäden sind die teuerste und zugleich am leichtesten vermeidbare Winterpanne. Gerissene Ventile und Hähne fallen oft erst im Frühjahr auf. Es gibt zwei Methoden: die Schwerkraftmethode und die Druckluftmethode (letztere braucht Kompressor und Druckminderer). Ein wichtiger Hinweis aus der Community: Mit Schwerkraft allein kann Restwasser im System bleiben. Wer sicher gehen will, entleert danach zusätzlich per Druckluft oder lässt das von einer Werkstatt machen.
So läuft die Schwerkraftmethode nach Erfahrungsberichten aus der Community ab. Die genauen Ventilpositionen können je nach Modelljahr abweichen, in manchen Berichten werden zusätzlich Hauptleitungen im Technikschrank genannt. Im Zweifel ins Bordbuch schauen oder beim Händler nachfragen.
- Frostwächter auslösen und Ventile öffnen. Der Frostwächter sitzt hinter der Heizungsklappe in der Dinette. Auslösen und alle Leitungen öffnen, auch das Leitungsventil dort.
- Frischwassertank entleeren. Das Rad auf der Oberseite des Tanks (beschriftet mit 0L und 100L) so drehen, dass das Restwasser abfließen kann.
- Alle weiteren Ablassventile nutzen. Drehschalter und Ablassventil für Wasser und Luftheizung öffnen. Unter der Sitzbank sitzt Berichten zufolge ein weiteres Ablassventil.
- Alle Hähne weit öffnen und offen stehen lassen, bis nirgendwo mehr Wasser nachläuft. Als Faustregel aus der Community: Hebel in Mittelstellung, dann laufen Kalt- und Warmwasserseite leer.
- Außendusche nicht vergessen. Deren Leitungen führen immer Wasser, auch wenn du sie nie benutzt hast. Duschkopf öffnen, ablaufen lassen, das Anschlussstück des Duschschlauchs trennen und alles trocknen. Genau hier passieren regelmäßig Frostschäden.
Zwei Dinge noch fürs Überwintern generell:
- Strom: Die Aufbaubatterie kann ohne Landstrom Erfahrungsberichten zufolge schon nach wenigen Tagen leer sein. Fürs Winterlager also Landstrom anschließen oder die Batterie regelmäßig laden.
- Fahren im Winter: Für Regionen mit viel Schnee und Eis brauchst du passende Winter- oder Allwetterreifen, auf manchen Strecken auch Schneeketten. Die genauen Vorschriften unterscheiden sich je nach Land und Strecke, informier dich vor der Fahrt.
Ich habe mir auch noch zusätzlich das FLOE System eingebaut. Damit kann man ganz easy alle Leitungen ausblasen. Ich nutze einen kleinen Makita Kompressor dafür, der läßt sich schön auf 1,8 Bar einstellen. Man glaubt nicht, wieviel Wasser noch in den Leitungen steht, auch wenn man 2 Tage alle Ventile offen stehen hat. Die Klospülung, sofern vorhanden, nicht vergessen! Bleibt das Auto bei Frost stehen, lasse ich auch alle Ventile bis zur nächsten Befüllung offen. Ist zwar einiger Umstand, aber Safe!
LG Uwe
LG Uwe
Ach ja, und ist der Grauwassertank mal eingefroren und die Zuleitungen zum Tank sind auch dicht: Brennspiritus in den Ausguss im Bad oder Küche und nach kurzer Zeit ist alles aufgetaut, getestet bei 3 Tagen frei stehen im Wald mit -10 Grad
LG Uwe