Meine Aufbaubatterie wird während der Fahrt nicht geladen. Woran kann das liegen?
Vorweg: Die folgenden Punkte sind Erfahrungswerte aus der Community, keine offiziellen VW-Angaben.
Der erste und einfachste Check ist der Batterietaster. Nach Berichten aus der Community muss er bei manchen Konstellationen, vor allem nach einer Lithium-Nachrüstung, während der Fahrt gedrückt sein, damit die Aufbaubatterie geladen wird. Das scheint je nach Modelljahr und Ausstattung zu variieren. Lädt es auch mit gedrücktem Taster nicht, schieb es also nicht vorschnell auf den Taster, dann kann genauso ein echter Defekt dahinterstecken.
Dazu ein Hinweis aus der Community: Schaltest du den Taster während der Fahrt wieder aus, soll die Aufbaubatterie über das Trennrelais mit rund 50 A entladen werden. Das ist ein Erfahrungswert, nicht offiziell bestätigt. Auf der sicheren Seite bist du, wenn du immer erst den Motor abstellst und dann ausschaltest.
Wenn der Taster gedrückt ist und trotzdem nichts ankommt, hat sich in der Community diese Checkliste bewährt:
- Stecker unter dem Fahrersitz auf festen Sitz kontrollieren.
- Stecker im Technikschrank prüfen, ebenso das Sensorkabel.
- Gegenprobe machen: Einen Verbraucher in eine 12-V-Dose stecken und an der Camper Unit schauen, ob die Aufbaubatterie genutzt wird.
- Sicherungen eingrenzen: Unter dem Fahrersitz sitzen im Halter der Aufbaubatterie 20-A-Sicherungen. Zieht man sie und die 12-V-Dose im Armaturenbrett geht aus, ist die Zuordnung klar.
Sonderfall Lithium-Nachrüstung: Nach Erfahrungswerten aus der Community lädt der Grand California über die intelligente Lichtmaschine mit bis zu 150 bis 200 A. Für manche nachgerüstete Lithium-Batterien ist das zu viel, weil deren BMS den Ladestrom deutlich stärker begrenzt. Das BMS macht dann dicht und es kommt nichts an. Als Abhilfe wird berichtet, die Batterietechnologie im Steuergerät auf Lithium umstellen zu lassen (Stichwort „Aufbaubatterie anlernen", begrenzt den Ladestrom auf ca. 80 A) oder einen B2B-Ladebooster zu verbauen. Wichtig: Die Umstellung ist ein Eingriff ins Steuergerät und kann garantierelevant sein. Lass dir vom VW-Händler bestätigen, ob und wie das bei deinem Modelljahr geht, nicht jede Werkstatt kennt die Prozedur.